El ultimo gobernador español de Malvinas, Pablo Guillén, segundo piloto de la Real Armada

Don Pablo Guillén era un “marino, nacido en España, que siguió la carrera naval. Pertenecía al Departamento Marítimo de El Ferrol, en 1808, y fue piloto del de Cartagena.

Vino a Montevideo a mediados de 1809 a bordo de la fragata “Proserpina” al mando del capitán de navío José M. Salazar, y allí fue nombrado comandante de la zumaca “Carlota”. Designado gobernador de las Islas Malvinas, marchó a ellas, siendo recibido por el gobernador saliente, don Guillermo Bordas.

Juró en nombre del rey Fernando VII el 14 de enero de 1810 en una ceremonia celebrada con pompa”.

Este día, el segundo piloto Pablo Guillén asume la gobernación de Malvinas en un acto llevado a cabo en Puerto Soledad, donde jura lealtad al virrey Baltasar Hidalgo de Cisneros y al rey Don Fernando VII, sería entonces Guillén el último gobernador español del archipiélago, remplazó Guillermo Bordas que se había desempeñado desde abril de 1808. El mandatario entrante había ordenado que concurran a la ceremonia “todos los individuos del destino al Patio de la Iglesia en la cual juraré solemnemente con el Pendón levantado, la obediencia que justamente debemos a Nuestro Rey y Señor. A cuyo fin dará usted las ordenes convenientes a su tripulación para que concurran y se verifiquen disparando toda la Artillería de Puerto con salva triple”.

Bordas al ser sustituido pudo acceder a informaciones de las que estaba privado, como ser que el rey Carlos IV había abdicado su corona y había sido sucedido por su hijo Fernando VII.

El gobernador saliente lo ignoraba, según afirmó “pues nadie nos lo pudo comunicar en el dilatado tiempo de un año y medio que estoy aquí, por no haber entrado ninguna embarcación a este Puerto”

En ese medio inhóspito, Guillén se dedicó a efectuar inspecciones para prevenir la pesca y la caza ilegal de lobos marinos, cuidar el ganado, vigilar la disciplina de la gente, y fabricó 11 pipas de aceite de ballena.

La Revolución de Mayo trajo la escisión entre Buenos Aires y Montevideo, planteando las autoridades navales de esta última, la necesidad de evacuar las Islas Malvinas, lo que se le hizo saber a Guillén.

Dispuesto su regreso se construyó una placa de plomo, que se colocó en el campanario de la RealCapilla de Malvinas, con la siguiente inscripción: “Estas Islas con sus puertos, edificios, dependencias y cuanto contiene y pertenece a la soberanía de Sor. Fernando VII Rey de España y sus Indias, Soledad de Malvinas, 7 de Febrero de 1811, siendo gobernador Pablo Guillén.

Para mayor constancia se labró un acta que fue firmada el 13 de febrero por el gobernador, el capellán y vicario de las islas don Juan Canosa y el marino y Segundo Piloto Manuel Moreno que había viajado a bordo del bergantín  “Gá lvez” a informar del retorno.

Se embarcaron cañones, pertrechos, armas, y todo elemento habiente.

Algunos historiadores dan cuenta de que las islas no quedaron totalmente deshabitadas durante el período 1811 a 1820, pues había quedado un grupo de españoles, criollos e indios, aquerenciados a la tierra, y aunque apenas conocidos, existen documentos por actos administrativos como constancia del 13 de enero de 1813, por lo que Enrique Torres, del bergantín inglés “El  Rastrero”, solicita permiso para que esa embarcación pudiera viajar a las Islas Malvinas y Costas del Sur, con el fin de cazar lobos marinos” o también un oficio que remite el Comandante Antonio Beruti al General San Martín en 1816, pidiendo presidiarios para las islas para rehabilitarlos por medio del trabajo

Teniendo la tarea del cierre de edificios y aprovisionado con los materiales existentes en aquella, partieron ambas naves, “Carlota” y “Galvez” pero a poco de salir, fueron sorprendidos por un fuerte temporal, y perdieron contacto. Cada uno siguió navegando por su cuenta, hasta que arribó la “Carlota” de Guillén a Montevideo comandando su zumaca, hasta que en 1812 realizó una comisión a Río Grande, en el Brasil.

A mediados de 1813 fue enviado a Carmen de Partagones para relevar al bergantín “Belén”, salvandose de participar en la campaña naval de 1814 y combates entre Brown y los realistas de Montevideo. Regresó a la vecina orilla comandando la zumaca “Carlota” en ese año, y los patriotas intentaron apresarlo, pero Guillén consiguió convencerlos o burlarlos logrando zarpar hasta Río de Janeiro, y desde allí le puso proa al frágil velero hacia Cádiz, donde se encontraba en 1815. Posteriormente, en 1818 figuró en el escalafón de “Oficiales Generales” prosiguiendo su carrera naval. Fue el último gobernador español en las Malvinas

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• Dario H Garayalde

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Darío H. Garayalde

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