El Gobierno adjudicó 3.900 kilómetros de rutas nacionales con inversión privada

El Gobierno Nacional anunció este viernes la adjudicación de 3.900 kilómetros de rutas nacionales correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, en un esquema de financiamiento íntegramente privado.
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó que la incorporación de estos corredores permitirá avanzar con un programa de concesiones que, según el Ejecutivo, alcanzará en total a más de 9.000 kilómetros de las principales rutas nacionales del país.
La nueva etapa contempla ocho tramos estratégicos distribuidos en distintas regiones y provincias, con corredores de relevancia para el transporte de cargas, la circulación interprovincial y la conexión de los principales centros productivos.

Los tramos adjudicados son: Centro: rutas nacionales 9, 19 y 34, en las provincias de Santa Fe y Córdoba.
Mesopotámico: rutas nacionales 12 y 18, en Entre Ríos.
Centro Norte: ruta nacional 34, en Santa Fe y Santiago del Estero.
Noroeste: rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
Litoral: rutas nacionales 12 y 16, en Corrientes y Chaco.
Noreste: rutas nacionales 12 y 105, en Misiones y Corrientes.
Chaco–Santa Fe: ruta nacional 11, en Santa Fe y Chaco.
Cuyo: ruta nacional 7, en Mendoza.

Un esquema basado en capital privado
De acuerdo con la información difundida por el Gobierno, las obras y el mantenimiento de estos corredores serán financiados 100% por el sector privado.

El esquema forma parte de la estrategia oficial de ampliar la participación privada en la infraestructura pública y reducir el requerimiento de fondos del Estado nacional para la ejecución de obras viales.

El anuncio se produce en un contexto en el que la infraestructura vial se convirtió en uno de los principales reclamos planteados por los gobernadores. Precisamente, la necesidad de recuperar rutas, mejorar la conectividad y garantizar condiciones adecuadas para el transporte de la producción fue planteada este jueves durante el Consejo de las Américas.

La red vial nacional tiene un papel central en la logística argentina, particularmente para el traslado de productos agropecuarios, industriales y de exportación.

En ese sentido, los corredores incluidos en esta nueva etapa atraviesan regiones de fuerte actividad productiva y conectan provincias con importantes nodos urbanos, industriales y portuarios.

Más de 9.000 kilómetros bajo concesión
Caputo sostuvo que la adjudicación anunciada este viernes completa un proceso que permitirá alcanzar más de 9.000 kilómetros concesionados, distribuidos en 16 tramos estratégicos.
“Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todos en obra a partir de fin de septiembre: 16 tramos estratégicos, por donde circula cerca del 80% del tránsito del país”, afirmó el ministro.
La estimación oficial implica que los corredores incluidos en el programa concentran una porción significativa del movimiento vehicular nacional, por lo que las intervenciones previstas tendrán impacto no sólo sobre la circulación de pasajeros, sino también sobre los costos y tiempos de transporte de mercaderías.
El Gobierno apunta así a avanzar con un modelo de infraestructura vial sustentado en concesiones y capital privado, en momentos en que las restricciones presupuestarias limitan la capacidad del Estado para afrontar directamente grandes proyectos de inversión.
La implementación de las nuevas concesiones y el inicio de las obras previsto para fines de septiembre serán, a partir de ahora, los próximos hitos del programa. El desafío para el Ejecutivo estará puesto en garantizar que las inversiones comprometidas se traduzcan en mejoras concretas en el estado de las rutas, la seguridad vial y la conectividad entre las distintas regiones del país.