Licitan obras para el aeropuerto de Paraná que amplían su utilidad a 20 años
El gobernador Gustavo Bordet, junto al intendente Adán Bahl, se reunió con autoridades nacionales y anunció la reconstrucción de la pista, un nuevo sistema de balizamiento y otras obras en el aeropuerto de Paraná.
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�SEl hecho de poder llevar adelante esta obra, que es muy importante y con montos muy significativos, hacen que en Entre Ríos y en Paraná se pueda tener un aeropuerto con perspectivas para 20 años más⬝, aseguró Bordet.
El primer mandatario entrerriano y el intendente de la ciudad capital se reunieron este martes en Buenos Aires con el presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Carlos Lugones, tras lo cual anunciaron los trabajos que se ejecutarán en el aeropuerto General Justo José de Urquiza, de Paraná, a través del organismo nacional.
La obra comprende la reconstrucción de la pista, rodajes y plataforma comercial, un nuevo sistema de balizamiento y la infraestructura para mantenimiento y servicios. El total de la inversión, a valores del mes de julio, ronda los 5.200 millones de pesos, los trabajos demandarán cinco meses y se prevén ejecutar el año próximo.
Bordet señaló que en la reunión �Sse abordaron las obras que se van a realizar en el aeropuerto de Paraná, que son muy significativa, con una inversión muy importante y que le van a dar una proyección por 20 años más de vida útil⬝. Precisó que se trata de poner a nueva la pista y de cambiar el sistema de balizamiento por uno más moderno.
Consideró que �Sel hecho de poder trabajar en conjunto hace que, programando en el tiempo, evitemos contratiempos mientras dure la obra, que será solo de mayo a agosto del año que viene⬝.
Aseguró que �Sestos trabajos posibilitan que a futuro el aeropuerto pueda seguir teniendo una trazabilidad de funcionamiento, como lo viene haciendo, lo cual resulta muy importante para la provincia de Entre Ríos⬝.
Comentó que también se estuvo conversando con Aerolíneas Argentinas para que se pueda incrementar una frecuencia de vuelo a Santa Fe, durante el tiempo que demanden los trabajos, para atenderse los requerimientos de muchos vecinos que utilizan el aeropuerto.
Por último subrayó que �Sel hecho de poder llevar adelante esta obra, que es muy importante y con montos muy significativos, hacen que en Entre Ríos, y en Paraná se pueda tener un aeropuerto con perspectivas para 20 años más en el futuro⬝.
Visión productiva
En tanto, el intendente Bahl dijo que se trata de una obra muy importante que va a permitir ampliar la vida útil del aeropuerto de Paraná, y apuntó: �SQuiero agradecer al titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos y a nuestro gobernador por priorizar esta inversión que nos va a posicionar a la altura de las grandes ciudades del país⬝.
Aseguró que esta obra va a brindar mayor seguridad, �Sgenerando una mejor conexión e integración con la región y otras localidades del país⬝, y dijo que �Sa este tipo de infraestructura lo vemos con una visión productiva⬝.
�SEstamos diversificando el perfil productivo de la ciudad para generar mayores oportunidades para los paranaenses. Venimos trabajando muy bien con el gobierno de la provincia, con el gobierno nacional y con el sector privado, consolidando nuestra ciudad como gran destino turístico⬝, enfatizó el intendente.
Puesta en valor
Por su parte, el presidente de Orsna, Carlos Lugones, indicó que dentro del plan de inversiones del organismo está prevista esta obra que �Sva a significar la puesta en valor del aeropuerto por muchos años.
Precisó que básicamente la obra comprende la pista, las calles de rodaje y las plataformas, y apuntó: �SEs una obra de gran envergadura, donde estamos hablando de un monto de más de 4.200 millones de pesos, calculados a julio de este año⬝.
Agregó que a eso se agrega el sistema de balizamiento, que va coordinadamente con la obra de la pista, y dijo que esa licitación supera los 700 millones de pesos. �SEn total estamos hablando de más de 5.000 millones de pesos que vamos a invertir en Paraná⬝, remarcó, y agregó: �SEs una obra de gran importancia dentro de nuestro plan de inversiones⬝.
Detalles
El proyecto de reconstrucción de la pista, rodajes y plataforma comercial, comprende diferentes tareas, las que se detallan a continuación.
La pista de pavimento flexible tiene en una longitud de 2.100 metros, un ancho de 45 metros y márgenes pavimentados de 6,75 metros en toda su longitud.
El proyecto contempla la reconstrucción del espesor total en la faja central de la pista, en las cabeceras y en el sector de empalme con el rodaje Bravo; la repavimentación en las fajas laterales de la pista, y la reconstrucción de los márgenes para darles un ancho de 7,5 metros, obteniendo un ancho total pavimentado de 60 metros.
Respecto de las calles de rodaje, Alfa, Bravo, Charlie y Delta, las mismas son de pavimento flexible, cuentan con un ancho aproximado de 23 metros y márgenes pavimentados de siete metros. El proyecto para las calles de rodaje contempla la reconstrucción del pavimento en espesor total sobre las calles de rodaje Bravo y Delta; la repavimentación sobre las calles de rodaje Alfa y Charlie; y de la capa asfáltica sobre la calle de rodaje Echo, que es el acceso al sector militar; y la reconstrucción de los márgenes para darles un ancho de 7,5 metros.
La plataforma comercial es de pavimento rígido, y sus dimensiones son 154 por 82 metros. El proyecto para esta prevé la reconstrucción del pavimento en espesor total y contempla la readecuación del diseño de los puestos de estacionamiento, además la obra civil necesaria para el sistema de balizamiento y obras hidráulicas.
