Las fichas del tranvía de Concordia

Desde el año 2020, nuestra institución, posee redes sociales (en Facebook tenemos una Fan page con el nombre: Museo Regional Palacio Arruabarrena y en Instgram, nos encuentran como Museo Palacio Arruabarrena). En un principio pensamos el funcionamiento de las redes como una manera de comunicación de las novedades: sobre las exhibiciones temporales, actividades, programas, etc. Aunque el período de pandemia cambió ese objetivo y se transformaron en el medio de comunicación con el público. Así, tomamos la decisión de publicar todos los días una fotografía con una breve reseña sobre algún aspecto, costumbre o temática del pasado de la ciudad y región. Como anteriormente les comentamos, en este espacio, una de las imágenes que siempre rememora muchas anécdotas, son la de los tranvías.

En este sentido comentamos algunos rasgos particulares de este servicio de transporte. El tranvía eléctrico anduvo por las calles concordienses desde 1928 hasta, aproximadamente, 1962. Según esboza Miguel Morucci en la página de internet del Centro Numismático de Buenos Aires (https://cnba.org.ar): "Los primeros tranvías eléctricos de Concordia constituyen una curiosidad ya que quizá hayan sido los únicos que pusieron en práctica un sistema de pago con fichas que ya hacía años se había abandonado en Buenos Aires por la implementación de la Anglo Argentina del boleto único de 10 centavos para toda la red (...) ". Aunque la innovación trascendental fueron una novedosas máquinas que portaban los coches donde se insertaban las fichas. En Concordia, la compañía cobraba las mismas tarifas: 10 centavos para el recorrido completo y 5 centavos era el valor para obreros y escolares.

Los dos modelos de fichas:

Tipo I:

Anverso: Sobre un fondo de celdillas romboidales concéntricas y dos aberturas caladas que dejan una franja central, la leyenda perimetral superior e inferior: TRANVÍA CONCORDIA separadas las palabras por dos pequeños rombitos. En la franja central C A A E (siglas de la Compañía Anglo Argentina de Electricidad)

Reverso: Sobre el mismo fondo y disposición: VIAJE DIRECTO en franja central: C A A E.

Material: Cuproníquel. Formato: Circular. Diámetro: 23 mm. Peso: 3,5 a 3,7 gr. Grabador: Sin figura

Tipo II:

Anverso: Igual al anterior.

Reverso: Sobre el mismo fondo la leyenda: ESCOLAR-OBREROS y en franja central: C A A E. Los rombitos que separaban ambas palabras fueron reemplazados por dos manitos y cuatro puntos.

Material: Cuproníquel. Formato: Circular. Diámetro: 16 mm. Peso: 1,4 a 1,5 gr. Grabador: No figura.

Fuente: http://www.cnba.org.ar/tranvias_concordia.html

Imágenes de tranvías y fichas de Concordia (c1930) que pertenecen a las colecciones de nuestro Museo

Esperamos que les haya gustado este breve relato. Nos volvemos a encontrar en una semana para descubrir más historias del pasado de Concordia.

Museo Regional Palacio Arruabarrena, dirección: Entre Ríos y Ramírez.

Mag. Lic. Silvana de Sousa Frade

Directora del Museo Regional

Palacio Arruabarrena

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El Heraldo