Alpine confirmó a Franco Colapinto como piloto titular para la temporada 2026

El anuncio, que jugó con el número 43 del piloto, ratificó la continuidad del acuerdo plurianual firmado a comienzos de este año. “Franco formará dupla con Pierre Gasly, quien recientemente renovó su contrato a largo plazo con el equipo. Juntos aportarán estabilidad y continuidad para la temporada 2026”, comunicó Alpine, que se prepara para un profundo cambio técnico: dejará de utilizar motores Renault para pasar a unidades de potencia Mercedes.

El respaldo de Briatore y un año de aprendizaje

Flavio Briatore, asesor ejecutivo y figura clave en las decisiones deportivas de Alpine, fue uno de los primeros en destacar la evolución del argentino:
“He seguido la trayectoria de Franco y siempre creí que tiene las cualidades para ser un piloto de primer nivel. Continuar juntos hasta 2026 es una muestra de nuestro compromiso con su desarrollo”, afirmó.

El propio Colapinto agradeció el voto de confianza del equipo. “Sabía que sería un gran reto mantener mi puesto en la Fórmula 1. Ha sido un camino largo y difícil, y estoy muy orgulloso de tener la oportunidad de volver a pilotar con este equipo en 2026, junto a Pierre”, expresó. Además, consideró especial que el anuncio se hiciera en Brasil, una carrera que siente “como en casa”, por su cercanía con Argentina.

La temporada que le abrió la puerta al futuro

Colapinto tomó la titularidad del A525 tras los primeros seis Grandes Premios del año, en reemplazo de Jack Doohan. Sin experiencia previa en los vehículos de Alpine y con un auto lejos del rendimiento esperado, el argentino mostró progresos constantes: igualó —y en varias ocasiones superó— a Gasly en competencia y clasificación, convirtiéndose en una pieza clave de la reconstrucción del equipo.

Entre sus actuaciones más destacadas figuran el 11° puesto en el Gran Premio de Países Bajos, donde rozó sus primeros puntos con Alpine; su rendimiento sólido en Canadá y Mónaco; y su avance progresivo en la lucha interna contra Gasly, a quien desafió incluso cuando las órdenes de equipo indicaban lo contrario, como ocurrió en Austin.

Llegó a Interlagos con un balance ajustado en el mano a mano: 7-6 a favor de Gasly en carrera y 8-5 en clasificación, números que igualmente confirmaron su competitividad en su primera temporada completa en la máxima categoría.

Un talento forjado en la adversidad

Antes de llegar a la Fórmula 1, Colapinto había demostrado su potencial en todas las categorías formativas: fue campeón de la Fórmula 4 Española y ganador en la Fórmula Regional, la Fórmula Renault Europea, la Fórmula 3 y la Fórmula 2, siempre sin disponer del mejor monoplaza. Su debut en la F1 se produjo en 2024 con Williams, donde sorprendió con sus primeras actuaciones, incluidos un 8° puesto en Bakú y el 10° lugar en el Gran Premio de Estados Unidos.

Su vínculo con Alpine se consolidó a través de una cesión de cinco años desde Williams y por pedido explícito de Briatore, quien lo consideró una apuesta estratégica para el futuro.

Una nueva era en camino

Alpine ya tiene el foco puesto en 2026: el monoplaza que afrontará la nueva reglamentación técnica es el proyecto central del equipo desde mediados de esta temporada. Briatore prometió un auto competitivo y dijo que el objetivo será “pelear por podios”.

Colapinto afrontará por primera vez una temporada completa desde su inicio y, por primera vez también, participará de los test de pretemporada, una instancia clave que nunca pudo realizar. Llegará con 26 Grandes Premios de experiencia —nueve con Williams y 17 con Alpine— y el respaldo pleno de un equipo que lo adoptó como parte fundamental de su renovación.