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2 de Octubre de 2020 - Nota vista 348 veces

Los autos más vendidos se fabrican en el país y no están entre los más baratos

El patentamiento de automóviles creció un 13% en septiembre. Entre los primeros cinco más vendidos, hay dos camionetas. Qué modelos integran el top-10 de vehículos más vendidos de la Argentina y sus precios.

Los 34.705 vehículos que se patentaron en septiembre representan una suba del 13,3% respecto de agosto, cuando se comercializaron 30.630 unidades. Aunque la cifra marca una recuperación de las ventas, todavía está por debajo de los volumenes del año pasado: significa una caída del 3,9% en comparación a igual mes de 2019, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

En lo que va de 2020, se concretaron 249.224 patentamientos, un 34% menos que el año pasado. El promedio diario de venta entre julio y septiembre fue de 1054 unidades, unas 359 unidades menos que el promedio diario de esos meses del año pasado.

El Fiat Cronos fue el auto más vendido de septiembre.

El dato más llamativo es que los 0 kilómetros más vendidos se fabrican en el país y no están entre los más económicos del mercado. El más vendido fue el Fiat Cronos, que desplazó a la Toyota Hilux del podio.

Se vendieron 2357 unidades del sedán, que implicaron el 7,2% de las ventas totales del mes. En agosto, se habían vendido 1723 unidades de este modelo, un 6% menos. El Cronos es fabricado por FCA, la dueña de Fiat y Chrysler, en su planta de Ferreyra (Córdoba). La versión más barata, la Drive 1.3 GSE cuesta $ 1.123.800, y la más cara, la Precisión 1.8 16V AT6, $ 1.487.70.

En segundo lugar, quedó la Hilux, con 1966 unidades, que representaron el 6% de las ventas mensuales. La pick-up de Toyota viene en 17 versiones y saldrá un restyling antes de fin de año. La más accesible, la Hilux 4X2 C/S DX 2.4, sale $ 1.817.200. En el otro extremo, la más cara, la Hilux 4X4 D/C GR-S II, cuesta $ 3.922.200.

Completó el top-3 el Volkswagen Gol Trend, con 1598 unidades, con precios de entre $ 2.177.800 y $ 1.444.350. En el cuarto lugar quedó la Volkswagen Amarok, con 1528 unidades, con un rango de precios de $ 1.997.900 y $ 4.515.700.

Le siguió la Ford Ranger, en el quinto, con 1281 unidades. La versión más económica de la Ranger, la XL de cabina simple con motor naftero, cuesta $ 1.960.000, mientras que la de mayor gama, la Limited de cabina doble con diesel AT, tiene un precio sugerido de $ 3.742.000. Las bonificaciones van desde $ 90.000 hasta $ 170.000.

En sexto lugar quedó la Ford KA (con valores de entre $ 1.044.000 y $ 1.358.000), seguida por el Chevrolet Onix (con valores que oscilan entre $ 1.329.900 y $ 1.799.900).

El Toyota Etios quedó octavo. La versión más simple, la X 6M/T, cuesta $ 966.400, mientras que la más cara, el modelo de cuatro puertas XLS 4A/T, tiene un valor actual de $ 1.208.700. El Peugeot 208 (el más económico sale $ 1.246.600) y el Volkswagen T-Cross (la versión más accesible cuesta $ 1.705.050) completaron la lista.

Si el desglose de ventas se hace por marcas, Volkswagen fue la ganadora, con 5969 unidades mensuales; seguida por Toyota, con 4559; Fiat, con 4201; Renault, con 4087; y Ford, con 3500.

A diferencia de lo que ocurrió en los meses anteriores, en septiembre el segmento de automóviles tuvieron el mejor desempeño: las ventas crecieron un 17,1% respecto de agosto, aunque se ubicaron un 7,8% por debajo que en septiembre de 2019.

El crecimiento registrado en el noveno mes del año se debe a que muchas personas decidieron aprovechar las oportunidades de financiamiento disponibles. Por ejemplo, el Fiat Cronos se consigue con créditos a 60 meses para empezar a pagar recién en 60 días.

De acuerdo al presidente de Acara, Ricardo Salomé, “la coyuntura condujo a mucha gente a tomar la decisión de adquirir un vehículo, aprovechando oportunidades muy convenientes que aún están vigentes”. “Por la brecha cambiaria, se encuentran oportunidades. Entre tener los dólares guardados en el colchón e invertirlos en un auto, para muchos argentinos sigue siendo un negocio la compra de un 0 kilómetro, que antes se conseguía a un precio mayor”, aseguró.

El promedio diario de las ventas creció entre un 3% y un 4% comparado a agosto. Se comercializaron 1578 unidades por día hábil. “Hay que tener en cuenta que septiembre tuvo 22 días hábiles y agosto 20. El aceptable nivel de la actividad de septiembre consolida la tendencia que agosto mostró. Creemos que se sostenerá también en octubre y noviembre, con lo cual este 2020 de pandemia, que tanta angustia nos genera, pareciera ser que empieza a mostrar signos alentadores, pensando en el año próximo”, comentó Salomé, y remarcó que la industria sigue a la espera de medidas de estímulo.

La mejora obtenida en las ventas alienta las perspectivas de finalizar 2020 con un volumen de casi 300.000 unidades vendidas y 350.000 en caso de que se aprueben las medidas de reactivación. “Tenemos estructura para 750.000 vehículos. Hoy, estamos trabajando al 40% de nuestra capacidad instalada en venta y posventa. La Argentina representa el 1% del parque mundial”, detalló Salomé.

“Hacemos un gran esfuerzo para conservar el tamaño de la red comercial y no perder la inversión que hicimos para formar los equipos de venta y postventa. Estamos convencidos de que nuestro sector puede ir por más y ser protagonista de la recuperación”, reconoció el presidente de la entidad.

Las estimaciones de Acara podrían crecer de cara al 2021. Los patentamientos podrían ascender a 450.000 unidades, siempre y cuando “la actividad sea impulsada con medidas específicas”. Fuente: (ElCronista).-

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